電子圍欄為有用構建真正能表現阻撓、報警效果的周界防備體系，機場(chǎng)有必要做到人防、物防、技防三者相結合。為此，應從以下兩個(gè)方面著(zhù)手改進(jìn)：

1、在飛翔區的圍界處設置圍墻或柵欄。圍墻或柵欄既是一種有形的障礙物，也是傳感探測器的裝置依托。

2、樹(shù)立具有阻撓、報警功用的周界電子圍欄報警體系。挑選電子圍欄有必要穩重，有必要綜合考慮機場(chǎng)的特色，挑選最適合于機場(chǎng)周界防備的電子圍欄類(lèi)型。怎么挑選，具體地說(shuō)應綜合考慮如下幾點(diǎn)：

(1)、為了保證地空、地上無(wú)線(xiàn)電通信聯(lián)絡(luò )的疏通、安全，機場(chǎng)對所轄區域內無(wú)線(xiàn)電電磁波的控制十分嚴厲。因而，所選用的電子圍欄作業(yè)時(shí)應不能發(fā)生攪擾、影響地空、地上通信的無(wú)線(xiàn)電電磁波，即電子圍欄作業(yè)時(shí)應不能帶強電。

(2)、大型機場(chǎng)的飛翔區一般都很大，如有多座相互分立的候機樓，則飛翔區的規模更大，其控制周界會(huì )長(cháng)達數十公里以上。因而，所選用的電子圍欄報警體系，其容量應當滿(mǎn)足大，報警間隔應當滿(mǎn)足長(cháng)。

(3)、同樣由于機場(chǎng)周界過(guò)長(cháng)，因而，所選用的電子圍欄體系，其報警呼應速度應不受間隔影響，保證盡量短的呼應時(shí)刻;而且，其報警的精確度應盡可能高。具有這兩點(diǎn)才能為處警爭取到滿(mǎn)足的時(shí)刻。

(4)、所選用的電子圍欄體系應具有實(shí)時(shí)電子地圖反映的功用，這樣愈加有利于及時(shí)處理警訊。